Lo mejor y peor de los autos

1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. 

1802 Aparecen los primeros taxis a vapor. 

1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motora explosión. Pero éste seguía siendo el principio. Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado. 

1876 Motor de combustióninterna. El único pistón del que dispone la maquina esta montado en forma horizontal. 

1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor. 

Agosto de 1888. Berta Benz, la esposa del empresario y constructor de automóviles Karl Benz, emprende el primer viaje le larga distancia en la historia del automóvil. Con el viaje de Mannheim a Pforzheim en un vehículo Benz de tres ruedas, pone de manifiesto la aptitud del vehículo para su uso cotidiano. La intención de esta espectacular acción, como campaña de publicidad para los vehículos de su mando, surte el efecto deseado.
Septiembre de 1888. En la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Munich, Karl Benz presenta un automóvil, como primer fabricante alemán.
Émile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer comprador de un automóvil Benz.
El empresario estadounidense William Steinway, de Long Island (Nueva York), adquiere el derecho de explotación de las patentes Daimler y funda la Daimler Motor Company
El ingeniero Andrew Lawrence Riker funda la Riker Electric Motor Company y en 1898 la Riker Vehicie Company para la fabricación de coches eléctricos. A partir de 1902, Riker trabaja como vicepresidente e ingeniero jefe en la Locomobile Company of America.
El veterinario y cirujano escocés John Boyd Dunlop inventa de nuevo el neumático con cámara de aire. Ya en 1845, el británico William Thomson Patentó la primera rueda de aire.


1895. El francés Léon Bollée ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire. 

1896.Henry Ford construye su primer vehículo a motor Quadricycle (cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus primeros vehículos
experimentales. 

1898. Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil.

1904. Se fabrica el primer rolls & royce. ( 10 cv ) 

este es el ultimo el de friky fort 

1914. Los británicos Lionel Martin y Robert Bamford fabrican su primer vehículo, al que denominan Aston Martin. Con este modelo, ambos participarán varias veces en carreras alpinas. A partir de 1922, inician la fabricación comercial de automóviles. 

1926 Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80" representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días. 

1926 El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por primera vez.

Deportivos

1928 Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automóviles de mediano precio fueron introducidos en 1929. 

1934 Un verdadero automóvil moderno, el super aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934.El automóvil con pura ingeniería incluía avances como una carrocería super reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá con un baúl interior, el motor estaba montado delante del tren delantero incrementando así el espacio interior. El más costoso de toda la línea el Custom Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza en la historia automotriz.... Unos años después, muchas de estas innovaciones fueron adoptadas por el resto de la industria automotriz del mundo entero.
Chrysler Airflow 

Clásicos

1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío. Chrysleranuncia el "super pulido" un métodopor el cual las piezas móviles del motor eran pulidas casi como espejos para minimizar la fricción. Otra innovación de ese año fue la caja semiautomática "Fluid Drive". 

1955 El nuevo Chrysler 300 es el auto, de producción, más poderoso del mundo. Esta cupé de techo duro equipado con un Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos carburadores de cuatro bocas cada uno. 

Tuneados

1964 Ford lanza el Mustang a mediados de año, empieza el frenesi por este pánica. 

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1988 En 1988 el Chrysler New Yorker fue el primer automóvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estándar. 

1993 Totalmente renovados en su diseño los denominados "LH" rompieron con todo lo conocido con su diseño "cab-forward", que se basaba en la idea de llevar las ruedas hacia los extremos para una máxima protección en caso de accidente.


2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos.

Años Actuales aparecieron autos com mas potencia, carrocerias con mejor diseño y tenologia avanzada.

Aca una explicacion con mas Detalles.

Como veran en un principio habia una especie de automoviles que funcionaban con un motor a vapor, con carrocerias precarias y nada de tecnologia ni comfort apenas tenian rueadas (tres).
Despues de unos Años se mejoro en la parte mecanica aparecieron los motores de combustion interna pero con poca potencia, se hicieron algunas modificaciones en lo estetico y se agrego una rueda mas.
A fines del siglo XIX salieron autos con mejor diseño, ruedas con camaras de Aire, otro motor y mas potente, aparecieron Creadores como Louis renault, Henry Ford.
En el principio del siglo XX Continuaron con algunos modelos del siglo pasado pero a mediados del los años '30
se crearon autos mas modernos provenientes de la marca Chrysler. A fines del siglo XX Ahi es donde se puede decir que comenzo la gran evolucion del automovil con motores aun mas potentes se cambiaron partes del mismo. Tambien se lograron diseños nuevos, tecnologia, mas comodidad y seguridad para el conductor y los pasajeros.

 https://www.taringa.net/posts/autos-motos/7810714/La-evolucion-del-automovil-en-Imagenes-y-Detalles.html

Ahora bien, ¿Qué beneficios reporto a la sociedad la creación del automóvil? La posibilidad de transportarnos en menos tiempo, con menos esfuerzo, de un modo más seguro; sobre todo en distancias más largas.

Aunque, si bien fue concebido por la dificultad que representaba llegar a mayor distancia, hoy día es usado tanto para hacer mil kilómetros como uno.

Pero es de este beneficio principal del cual se derivan otros, como por ejemplo, la posibilidad que nos da de llegar rápido a un hospital o comisaria ante una emergencia, la capacidad de transportarnos a mucha distancia para encontrarnos con gente que no vemos hace mucho tiempo; o por qué no tomar en cuenta la posibilidad que nos da de transportarnos hacia unas vacaciones que para todos resultan necesarias, inclusive para nuestra salud.

Gastos: ¿Quieres recibir un aumento del 17%? Deja de conducir. Un estadounidense promedio gasta más dinero cada año en transporte que en alimentos. Gastan dos veces más dinero en transporte que en servicios médicos. La gasolina no es barata y tampoco lo son los neumáticos, los peajes, los impuestos, el seguro, las cuotas del auto, las multas por exceso de velocidad o el estacionamiento.

Tránsito: Llegas tarde al trabajo, de mal humor, cansado de ver la defensa trasera de alguien más. En 1982, un estadounidense promedio pasaba 16 horas al año atrapado en el tránsito. En 2011, el tránsito contribuyó con 38 horas de miseria en promedio al año y costó al país cerca de 120,000 millones de dólares en tiempo perdido y combustible desperdiciado.

(El tiempo promedio diario que pierde un mexicano en un automóvil en la zona metropolitana del valle de México, en 2009, es de 1 hora con 21 minutos, según el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco)).

Ruido: Ruido de cláxones, chirridos de neumáticos, el rugir de un río de automóviles que transitan por el bulevar. El ruido ambiental excesivo se relaciona con el insomnio, el estrés y la sordera.

No estacionarse: Los estudios demuestran que en promedio, el 30% del tránsito en las ciudades es consecuencia de que la gente esté buscando un lugar para estacionarse. ¿Qué es un auto si no hay dónde estacionarse? Un problema de dos toneladas.

Muerte rápida: Los autos son asesinos… de peatones, ciclistas y otros automovilistas. En Estados Unidos, las probabilidades de morir a causa de un auto son de una en 112; solo el cáncer, las enfermedades cardíacas y respiratorias y el suicidio cobran más vidas cada año en Estados Unidos.

(México se encuentra entre los 10 países donde ocurre el mayor número de muertes por accidentes de tránsito. Alrededor de 16,000 al año, según las estadísticas oficiales, pero el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) estima que, debido al subregistro de información, la cifra asciende, en realidad, a unas 24,000 muertes, según refiere el Informe sobre la Situación de la Seguridad Vial 2013).

Muerte lenta: Los autos también contribuyen al cáncer y a las enfermedades cardíacas y respiratorias al producir contaminación, agregar calor a una ciudad caliente en verano y al evitar que la gente se ejercite. Te sentirías mejor y serías más productivo si caminaras o usaras la bicicleta para ir al trabajo, al menos cuando el clima sea agradable.

Tiempo perdido: En suma, los autos son una forma pésima para transportar a la gente. En una calle muy transitada en una ciudad pueden moverse unas 4,400 personas por hora a bordo de autos. En la misma calle podrían moverse 52,000 (!) personas en autobús, tranvía o subterráneo en el mismo lapso y con un consumo menor de energía.

https://www.expoknews.com/7-desventajas-de-los-autos-en-las-ciudades/

http://importancia.de/automovil/